張三根據多年從業經驗，想開通北京到上海的大巴客運業務，預計投資1000萬購買10輛大巴往返北京到上海。自己手里只有200萬的啟動資金，申請銀行貸款審批不了。張三根據自己的能力先購買了兩輛大巴經營著。李四是個 金融行業從業人員，發現張三生意不錯，有巨大增長空間，自己又不懂大巴客車經營，就找張三策劃發行股票，加快張三客運業務發；經過李四的精心策劃，本來需要1000萬投資10輛大巴的生意，經過李四的策劃，1000萬計劃成1500萬。經過市場發行股票，每股10元發行，150萬股，融資很快融資1500萬，李四輕松取走500萬，剩下1000萬為張三經營使用。張三僅僅用1000萬購買8輛大巴，加上自己前期200萬購買的2個大巴苦苦經營，每年還要上報各種財務收支情況，每年盈利也要抽出80%給股市的股民配資分紅。張三辛辛苦苦的經營收益大部分分配給股民了。李四輕松的在沒有任何風險收入的時候得到500萬的收益！
李四抽走500萬后并不滿足。又回來幫助張三策劃，市場宣傳，北京到上海大巴生意如何如何好，收益如何如何搞，每年能得百分百收益分紅等等，10元發行的股票很快被炒作15元 20元瘋狂上漲。股民們瘋狂跟風。很多購買原始股的股民倒手開始掙錢，擊鼓傳花的股民20元收購張三股票。一年后股民發現沒有當初宣傳那么好的收益，很多股民開始出售手里的股票。越是急于出手，越是價格下跌。從20元一路跌破10元，8元、5元。張三也無力回購自己的股票，只能眼睜睜看著自己的股票下跌。而張三還是自己的10輛大巴，從最初的1500萬股值，很快跌破到500萬，張三由于受不了各種媒體報道；股民指責等等壓力，生意而已大大的受到影響。員工們的各種工資待遇及公司開支使張三很難繼續經營下去，好好的北京上海班線，被弄得慘淡無法經營。這時候李四出面為張三解決困難，現在股票5元每股，李四通過500萬購買張三公司75%的股權。經過一輪洗選后，10輛大巴已經隸屬李四了。張三已經成為李四的奴隸，以后常年為李四打工了。這就是現代版股市！！！
投資、理財、證券、信貸等等，這些人為什么那么容易富有？我們辛辛苦苦的工作，辛苦的勞動，還住不上房子，吃不飽飯？每個月還那么多貸款利息，當各行各業，都在貸款，加快發展的同時，實際沒有加快，只是增加了產品成本，服務成本、人工成本。如果你想做實業，也許哪一天你就是資本家的奴隸！！！想想怎么辦吧？