前幾天路過河北邯鄲邱縣，正好在大廣高速邱縣出口路過，看到邱縣運管前堵后追的攔截一輛北京銀建公司的長途汽車，看線路是河南方向的客運大巴，應該是在北京到邱縣的乘客乘坐了這個長途汽車，根據乘客需要北京客車在邱縣高速出口把乘客送下高速口。作為交通運輸管理人員。您是不是認為你很合理，很合法？你可以拿出很多你們的條文來管理長途汽車。能不能站到乘客的角度，去考慮問題。
現在很多私家車，面包車拼車，在高速下來你不檢查，首先這些車沒有經營手續，其二這些小車司機的駕駛技術不如大巴客車。第三，安全系數也不如大巴客車。為什么你去檢查，因為管理制度也默認了拼車的合法性。再說這些小車的隨機性更大，運管查到沒有什么油水。私家車的乘坐人員很容易串供，給取證也帶來了繁瑣。所以運管在沒有油水，又很繁瑣的情況下，我才不管乘客什么安全問題呢。查這些大巴相對容易多了，其一:大巴客車每天達到這個地方的時間比較固定，其二：大巴只要過來，運管老爺們很容易就能逮到你，就是罰你2000，很多司機及車老板也是任勞任怨。對于運管們來講 油水大啊。
再次我建議，所有長途汽車大巴要聯合起來，我們以后不要下高速，有人需要下車統一到服務區下車，在每個高速口附近要有我們當地接送服務專員，當地的小客車，可以是金杯、瑞風什么的為我們服務。直接到高速服務區送人、接人。其一減少我們大巴客車下高速上高速時間，其二：這些服務車輛都是當地人士運作，很容易與當地運管聯系解決相關事宜。其三，這些服務專車可以長期為我們長途汽車配客。接送貨物