自鐵老大的12306售票軟件在2011年開(kāi)通以來(lái)，大巴客運(yùn)就開(kāi)始慢慢的縮水。再加上私家車(chē)市場(chǎng)普及。大巴的市場(chǎng)在溫水煮青蛙的市場(chǎng)環(huán)境下縮水，再縮水。時(shí)至今日，所有大巴的從業(yè)人員都是在生死邊緣。真的是市場(chǎng)不需要大巴班線(xiàn)客運(yùn)了嗎？如果真的取消了這一班車(chē)客運(yùn)的行業(yè)？后果是什么樣的？
首先我們要確認(rèn)一個(gè)問(wèn)題，在幾百公里的長(zhǎng)途客運(yùn)出行上大巴班線(xiàn)本來(lái)就是一個(gè)補(bǔ)充性質(zhì)的。我們國(guó)家地大物博，國(guó)家為了長(zhǎng)久發(fā)展，在歷史的四十年，我們充分發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國(guó)家通過(guò)各種基建，比如：高速公路、高鐵建設(shè)、河流運(yùn)輸、風(fēng)力發(fā)電、核電等電力的建設(shè)，讓我們每個(gè)人都感覺(jué)了經(jīng)濟(jì)繁榮。我們的大巴從業(yè)人員感覺(jué)到以前的生意好做。一邊是基建的結(jié)束、包括蓋房的建筑公司，是大量務(wù)工的工作隊(duì)出行的人減少，高鐵的開(kāi)通、高速公路的開(kāi)通，自駕車(chē)又搶奪了市場(chǎng)份額。