長途班車經(jīng)營困難與應(yīng)對
時間:2014/7/16
長途班車經(jīng)營困難與應(yīng)對
近年來，長途大巴車的生意越來越不好做，上座率下降、經(jīng)營收益下降、開支則是越來越大，增高的油價、增加的管理費、人工費，修車養(yǎng)車成本、交通擁堵等，
使長途大巴的經(jīng)營難度越來越高；
近年來，自8.26包茂高速特大交通事故發(fā)生后，國家交通部為控制夜間交通事故的發(fā)生，減少因交通事故造成人員傷亡的發(fā)生，對所有經(jīng)營性客運班車，交通運輸
部門限制凌晨2時-5時公路客運限行。本來能夠正常到
達目的地的時間，現(xiàn)在由于中間的休息，使到達時間后延，在車輛停駛的時間，為了給乘客提供舒適的環(huán)境，要開空調(diào)或者暖風(fēng)，增加了中途的行駛時間，也增加了運營
成本，很大一部分乘客選擇其他交通工具。這是其
一。
其二：近年來，國家費改稅后，養(yǎng)車成本相對減少，很多乘客購買私家車，使本來的就少的客源，相對減少一部分；
其三：部分私家車非法營運，或者順帶捎客行為，使一部分乘客轉(zhuǎn)移走，讓客運市場的客源又減少一部分；
國家大力發(fā)展鐵路運輸，高鐵的開通，是一部分高檔客源轉(zhuǎn)移走，較低的普通火車票價，讓僅存的部分客源，又降低了一大部分；為其四；今年整體經(jīng)濟市場不景氣
也減少出行及客源。
客車的管理基數(shù)，近10年來只有上升，沒有下降，本來應(yīng)該有交管部門管理的客運市場，現(xiàn)在也是只收取管理費，不進行市場管理，任由黑車運營，讓我們的運營
更加困難雪上加霜。
作為我們長途客運人員，各位大巴車主，我們怎么應(yīng)對市場的變化，很多大巴車主，辛辛苦苦，兢兢業(yè)業(yè)工作幾年，幾十年，自己養(yǎng)老的積蓄拿出來購買客運大巴，
由于市場的變革讓我們?nèi)諠u困難，我們是等死，還
是另謀出路？長途汽車網(wǎng)ctqcw.com與長途大巴打交道多年，與客運班車車主整理出部分應(yīng)對策略供大家參考！??！
第一：首先提供我們內(nèi)部的服務(wù)質(zhì)量，很多車主不注意車內(nèi)衛(wèi)生打掃清理很影響乘客的乘車心情；車載電視、播音系統(tǒng)正常使用；車載空調(diào)正常、座椅座套清洗。這
些客車硬件設(shè)施需要更高一層次的維護保養(yǎng)滿足乘
客的需求。
第二：隨車人員的服務(wù)態(tài)度，幾年前客車客運屬于賣方市場，人多車少，造成很多司乘人員服務(wù)態(tài)度惡劣、超員運輸，半路甩客、轉(zhuǎn)客。由于多年造就的市場惡劣影
響，很多乘客在心理造成乘車陰影?，F(xiàn)在作為我們
專線客車經(jīng)營，我們要真心對待乘客，要扭轉(zhuǎn)乘客心理的陰影，培養(yǎng)我們在乘客心中的印象，改變對我們誤解。
以上兩個服務(wù)環(huán)節(jié)做不好，我們做再多的宣傳及努力都是徒勞，長途專線培養(yǎng)的就是回頭客，培養(yǎng)的是信譽，以下再說幾個培養(yǎng)客戶，服務(wù)宣傳的幾個方面供長途車主參
考使用：
第三：不要輕易更改行駛線路及行駛時間，讓半路等車的乘客按時準確的上車到達目的地；
第四：讓乘客養(yǎng)成坐車提前電話聯(lián)系的習(xí)慣，通過QQ、微信等現(xiàn)代化的通信方式，乘車前一天或者始發(fā)地出發(fā)前與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們長途車主根據(jù)乘客客流量調(diào)整運輸
量，或提前告知乘客能否乘坐；長途汽車網(wǎng)專業(yè)為長
途客車發(fā)布隨車電話，訂票電話，其他通信聯(lián)系方式信息發(fā)布，長途汽車網(wǎng)為長途班線客車制作名片，制作名片時統(tǒng)一有：“歡迎登入www.04yt.com查詢客車信息及預(yù)
訂乘坐”。這樣我們長途客車車主就有自己統(tǒng)一的宣
傳平臺，讓乘客更方便給我們?nèi)〉寐?lián)系。
第五：我們不要過分依賴汽車站售票，第一：通過汽車站的售票，經(jīng)過賬期后才能結(jié)算到賬；第二：車站或者隸屬車隊都有自己的業(yè)務(wù)、人員、辦公等開支，不可能全額
結(jié)算；第三：車輛管理費是按照車站票房售票額度升
降管理費用的；第四：很多私家車運營很清楚汽車站票價，包括與我們順路同道的客車，他們會依據(jù)汽車站票價降低自己的實際售票，最終我們的乘客會被其他交通工具
截留。當(dāng)然這一條各位老板要根據(jù)自己情況斟酌使
用。
第六：現(xiàn)在很多非經(jīng)營性私家車非法經(jīng)營，搶占客運市場。作為我們客運正規(guī)軍通過正規(guī)的手段及方法很難競爭過非法運營車。指望客運管理部門，等于靠天吃飯，不是
上天不下雨，只是下雨不一定及時，真正等到雨來，
也許我們的苗木已經(jīng)干枯；解決方案：和地方私家車合作，先了解乘客居住的地方，找合作的私家車上門接收乘客，通過固定的地點和途經(jīng)時間交接乘客。乘客半路下
車，不要夜晚或者天氣不好的情況下隨便把客戶丟到路
邊，幫助客戶聯(lián)系可靠接送車輛及時給乘客提供方便。 這里有個訣竅大家注意，當(dāng)乘客在我們客車上乘車時，通過視頻播放影音，告知乘客，坐車前提前與我們溝通，目
的是我們可以通過預(yù)定知道乘客量，保障乘客座位，
和不超員。還有一個原因，我們合作的私家車畢竟不是我們自己的人和車，乘客直接給小車聯(lián)系，時間久了我們會被小車要挾，或者競爭對手以更低的價格收購小車的客
源。
如果大家有更好的運營經(jīng)驗，可以通過長途汽車網(wǎng)ctqcw.com分享給大家，為我們客運人創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益?。?！
最后祝愿大家“車輪高速轉(zhuǎn)，財源滾滾來，出入平安！??！”
交流QQ：497057616 微信及手機號：13333201559